1. Praktika on tõestanud, et ekskavaatori kopahammaste kasutamisel kuluvad ämbri välimised hambad 30% kiiremini kui sisemised hambad. Pärast kasutusperioodi on soovitatav kopahammaste sisemine ja välimine positsioon pöörata.
2. Kopahammaste kasutamise protsessis sõltub see töökeskkonnast, et määrata konkreetset tüüpi ämbrihambaid. Üldiselt kasutatakse kaevamiseks, ilmastikuga liiva ja söepinna jaoks lameda peaga hambaid. Massiivse kõva kivimi kaevamiseks kasutatakse RC tüüpi ämbrihambaid ja massiivsete söeõmbluste kaevamiseks kasutatakse tavaliselt TL tüüpi ämbri hambaid. TL -ämbri hambad võivad parandada söeplokkide saaki. Tegelikult eelistavad kasutajad sageli üldotstarbelisi RC-tüüpi ämbri hambaid. Kui see on erijuhtum, on soovitatav mitte kasutada RC-tüüpi ämbrihambaid. Kõige parem on kasutada lamedate ämbri hambaid, kuna RC-tüüpi ämbrihambad on mõne aja pärast kulunud. See vähendab kaevamiskindlust ja raiskamist võimsust, samas kui lameda kopa hambad hoiavad kulumisprotsessi ajal alati teravat pinda, mis vähendab kaevamiskindlust ja säästab kütust.
3. Ekskavaatorijuhi sõidumeetod on kriitiline ka ämbrihammaste kasutusmäära parandamiseks. Ekskavaatori juht peaks proovima poomi tõstmisel mitte ämbri sulgeda. Kui juht tõstab poomi, sulgeb ta samal ajal ämbri. Kopahambad allutatakse ülespoole veojõudu, mis rebib ämbri hambad ülalt, rebides sellega ämbri hambaid. Selle operatsiooni tegevuse koordineerimisele tuleks pöörata erilist tähelepanu. Mõned ekskavaatorijuhid kasutavad käe suurendamisel ja käsivarre saatmisel sageli liiga palju jõudu ning koputavad ämbri kiiresti kaljule või viskavad ämbri kivile jõuga, mis purustab ämbri hambad. Või on lihtne ämbri purustada ja ülemist ja alumist kätt kahjustada.
4. hambaistme kulumine on ka ekskavaatori ämbrihammaste kasutusaja jaoks väga oluline. Pärast hamba istme kulumist on soovitatav hamba iste välja vahetada 10–15%, kuna hambaistme ja ämbrihammaste vahel on liigne kulumine. Hammaste vahel on suur lõhe, nii et ämbrihammaste ja hambaistme vaheline koostöö on muutunud ning kopphambad on jõupunkti muutumise tõttu katki.
5. Ekskavaatorjuht peaks pöörama tähelepanu kaevamisnurgale töö ajal, proovima sellest aru saada, ämbrit hambad on kaevamisel töötava näoga risti või kamembri kaldenurk ei ole suurem kui 120 kraadi, et vältida ämbri hammaste rikkumist liigse kalde tõttu. . Samuti olge ettevaatlik, et mitte kaevamisvars küljelt küljelt küljelt küljele, mis põhjustab ämbri hammaste ja hammaste aluse ülemäärase vasaku ja parema jõu tõttu purunemist, kuna enamiku ämbrihammaste tüüpide mehaaniline kujunduspõhimõte ei arvesta vasakut ja paremat jõudu. Kujundus.
Postiaeg: 20. detsember 20122
